公开资料显示，弗莱彻此前担任电动车与先进技术总工程师，在通用汽车电动车与自动驾驶工程领域拥有10年以上的管理经验。她带领团队研发了多款成功的产品，其中包括第二代雪佛兰Volt沃蓝达增程型混合动力车，雪佛兰Spark纯电动车，凯迪拉克ELR增程型混合动力车，以及业内首款面向普通大众、价格亲民且拥有超长续航里程的雪佛兰Bolt纯电动车。
新浪汽车去年10月曾报道，通用汽车公司宣布了任命弗莱彻为电动汽车项目新任副总裁，以加快公司在这一领域的发展。上任后，她负责自动驾驶以及电动车项目的执行副总裁（Doug Parks）汇报工作。弗莱彻也是巴拉领导的通用汽车高管团队中少有的女性高层之一。
在自动驾驶领域，弗莱彻及其团队还主导了超级巡航（Super Cruise）系统的研发，开创了业内首例在高速公路上释放驾驶员双手的辅助驾驶技术。
通用汽车自动驾驶和电动车项目执行副总裁帕克斯将继续担任这一职位，不过在帕梅拉调离后，其还将肩负弗莱彻的职责。
帕克斯在一份声明中表示：“弗莱彻的新角色能充分利用了她的工程和创业背景，专注于发现、整合和加速新的增长机会，这些机会将直接惠及我们的客户。”
通用汽车负责全球战略的副总裁迈克尔•阿伯利森（Michael Ableson）将出任新设立的电动汽车基础设施副总裁一职。他的全球战略团队现在将向弗莱彻报告。
阿伯利森将领导通用汽车努力发展必要的合作伙伴关系，或确定激励措施和投资，以建立更健康的电动汽车基础设施。帕克斯表示，这项努力旨在“消除接受电动汽车的关键障碍”。
改善现有的充电基础设施、让充电站更广泛的使用至关重要。通用汽车正寻求消除阻碍电动汽车走向大众市场的障碍。
迄今为止，通用汽车已售出约186，670辆雪佛兰Bolt和Spark EV，以及Volt插电式混合动力车和凯迪拉克CT6插电式混合动力车。通用汽车预计今年将达到200，000的上限。根据美国联邦政府对于电动车消费补贴的规定，每一家汽车公司拥有20万辆的补贴额度，消费者将获得7500美元的补贴。不过20万辆额度耗尽之后，政府将会缩减乃至取消补贴。特斯拉是美国第一个电动车销量突破20万辆的厂商。
通用汽车已经公布了纯电动化路径的发展战略，计划于2023年前在全球推出20余款纯电动车型。作为通用汽车规模最大的市场，中国将成为通用汽车实现纯电动未来的最重要一环。通用计划到2020年前在中国市场推出10款新能源车；到2023年，通用汽车在华新能源车型总数再翻一番，达20款车型。到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近全部车型都将实现电气化。
