浦东机场四期扩建 将实现旅客“零换乘”

　　新年首个工作日，上海一批重大项目集中开工建设。其中，交通项目备受市民关注。记者昨天从市交通委获悉，本次集中开工重大交通项目共计10项，包括机场建设项目1项(浦东机场四期扩建)、轨道交通建设项目2项(南汇支线、21号线一期)、浦东综合交通枢纽配套道路建设项目1项(G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段)、区属道路建设项目6项，项目总投资约1530亿元。

　　2022年，上海还将重点推进沪渝蓉高铁上海段、上海示范区线、大芦线东延伸、南北通道等项目实施，积极推进浦东综合交通枢纽和五个新城枢纽规划、建设和管理工作。

　　浦东机场四期扩建工程主要包括航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目，建成后预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求，为对标全球卓越城市、建设世界一流的国际航空枢纽提供基础保障。

　　工程航站区采用航站楼与交通中心一体化设计，实现旅客“零换乘”的服务目标。新建航站楼采用国际、国内双主楼构型，建筑外观象征着新时代“翱翔”寓意，与T1、T2“腾飞”“展翅”的寓意一脉相承。旅客流程采用国内混流、国际分流的流程组织模式，主楼通过捷运系统与卫星厅相连。以公共交通绿色出行为导向，南北向引入机场联络线、南汇支线、机场快线、2号线、陆侧捷运，东西向引入轨交21号线，与上海东站共同组成浦东综合交通枢纽，为旅客提供便捷换乘。航站区通过6米层人行主轴串联起到达大厅、停车楼、综合交通换乘厅及配套附属设施等功能，并与自贸区新片区相连，以集约高效的枢纽交通服务功能为未来自贸区新片区的发展奠定基础。

　　南汇支线拟采用大站快车和站站停列车相结合的运输组织模式，最高时速160公里，可实现临港新片区主要节点15分钟到达浦东枢纽交通圈、60分钟到达虹桥枢纽的时空目标要求。

　　轨道交通21号线一期工程起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站(原川沙路站)，终于浦东高行的东靖路站，均位于浦东新区范围内，两端预留延伸。全长28公里，共设18座车站，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区三大功能区及张江副中心、金桥副中心。列车最高时速100公里，将比常规线路的80公里时速更快一些。

　　市交通委表示，本次交通基础设施项目的集中开工，将进一步巩固和提升浦东机场国际航空枢纽能级，增强浦东新区全球资源配置能力，激活浦东新区高质量发展新动力，为打开上海发展新的战略空间，服务公众高质量出行提供有力支撑。(来源： 解放日报 束涵)