重庆主城都市区东南环铁路将开行公交化列车

　　重庆主城都市区东南环线铁路示意图。新华网发

　　新华网重庆1月5日电(王龙博)重庆首条自主运营的地方铁路近日完成重组。重庆市铁路(集团)有限公司(下称重庆铁路集团)牵头完成了南涪铁路有限责任公司(下称南涪铁路公司)、重庆万南铁路有限责任公司和国铁成都局集团三万支线铁路资产整合工作，下一步将推动利用既有铁路开行主城都市区东南环线铁路公交化列车。

　　据了解，重庆市铁路集团控股后的南涪铁路公司，管辖涪陵至三江铁路(简称涪三铁路，含南涪铁路、三南铁路、万南铁路和三万支线铁路等四条线路)，线路总里程229公里，现有运营里程159公里，将按照“地方控股、自主经营、路地合作、发展共赢”的经营原则，丰富涪陵、武隆、南川、万盛、綦江等地交通组织形式。

　　重庆市铁路集团相关负责人表示，下一步计划开行的主城都市区东南环线公交化列车将通过南涪铁路公司辖内的涪三铁路(133公里、3个客站)实现，届时南涪铁路公司将在已开通货运功能基础上，满足沿线群众出行和通勤需求。

　　重庆主城都市区东南环线铁路，由渝怀线、涪三线和川黔线组成，线路从重庆北站出发，经渝怀铁路抵达涪陵站，往南折向经南涪铁路抵南川，再向西经三南铁路至万盛，到达川黔铁路三江站，而后沿着川黔铁路北上，经珞璜站、重庆西站，终至重庆北站，形成重庆大都市区东南环线铁路，串联两江新区、江北区、长寿区、涪陵区、南川区、万盛经开区、綦江区、江津区、沙坪坝区等多个主城都市区。

　　作为重庆主城都市区东南环线铁路重要组成部分的涪三铁路，是川黔和渝怀两条铁路干线的重要联络线。由南(川)涪(陵)铁路和三(江)万(盛)南(川)扩能铁路组成，按国铁Ⅱ级建设，线路为单线，设计速度120公里/小时，以货运为主，并兼顾沿线客运。

　　重庆市铁路集团相关负责人表示，围绕服务成渝地区双城经济圈，助推重庆大都市区立体交通建设等目标，近年来已通过自建、合作等模式，陆续开工建设了江跳线、璧铜线、渝合线一期等市域铁路和15号、27号城轨快线，形成市域(郊)铁路与城轨快线互联互通的主城都市区快速轨道交通网。“本次将南涪铁路公司纳入后，将积极争取中心城区至南川铁路、涪柳铁路等重大项目开工。”