浙江公路水运工程试验检测专项竞赛暨机制砂高标号混凝土观摩会在景文高速举行

测量水温、原材料温度;检查仪器设备和原材料是否符合标准规范要求;根据水泥和粉煤灰的品种等级、碎石和机制砂的检测结果、外加剂的推荐掺量进行混凝土配合比的计算……在景文高速4标预制场，来自浙江省37支公路水运工程试验检测队伍正在进行比武，以娴熟的技能相继在规定时间内完成每一个步骤,充分展示了熟练精湛的操作技能。

　　为有效破解砂石料短缺难题、保障工程质量、控制工程造价、减少生态破坏，进一步提高全省公路水运工程试验检测行业整体能力，规范机制砂混凝土的试验检测和推广应用，11月8日-9日，2021年浙江省公路水运工程试验检测专项竞赛(机制砂混凝土配合比设计)暨机制砂高标号混凝土观摩会在浙江省交通集团景文高速项目举行。

　　据了解，本次竞赛共设置理论考试和现场实操两个环节，理论考试以砂石原材料、配合比等相关知识为主要内容;现场实操以机制砂的配合比设计作为考核点，重点考核配合比的计算、坍落度的测定以及混凝土的和易性等。经过激烈的角逐，最终产生12个团体奖项，前三名参赛人员将颁发“浙江金蓝领”。其中，浙江交工交通科技发展有限公司代表队获得团体一等奖。本次专项竞赛不仅选拔了公路水运工程试验检测行业高技能人才，还有利于更好地推广和应用机制砂，进一步推动品质工程建设。

　　建设用砂石是构筑混凝土骨架的关键原料，是消耗自然资源众多的大宗建材产品。《关于推进机制砂石行业高质量发展的若干意见》指出，我国砂石年产量高达200亿吨，是世界最大的砂石生产国和消费国。随着天然砂石资源约束趋紧和环境保护日益增强，机制砂石逐渐成为我国建设用砂石的主要来源。按照意见要求，到2025年，要形成较为完善合理的机制砂石供应保障体系。

　　作为全省交通建设主力军，浙高建公司秉承“最小破坏就是最大保护、循环利用就是最大节约”的理念，在各项目积极推广开展机制砂应用。其中，景文高速位于浙江南部，地形地貌复杂，桥隧比高达78.8%。结合高桥隧比、隧道洞渣优质的实际，项目积极引进先进的塔楼式制砂设备，变废为宝，将隧道洞渣加工成机制砂。浙江省交通集团景文指挥部相关负责人介绍，景文高速谋划部署了8条机制砂流水加工线，实现全线项目330余万方混凝土加工机制砂全覆盖，并完成由低到高标号混凝土全应用。相较整体资源短缺、价格波动的黄砂，自加工机制砂不仅能够稳定满足项目建设的需求，还能有效降低成本、保护环境。

　　仅景文高速4标，目前自加工机制砂38万吨，相对于外购河沙可降低成本5130万元。加工后的机制砂应用于高岭头水库特大桥的立柱、高墩等关键结构部位。目前，景文高速全线机制砂使用率达到100%，是全省首个全面运用机制砂工艺的高速项目。

　　《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》明确，到2025年全省将完成2万亿元综合交通投资，其中，高速公路完成投资约4800亿元。浙江省交通工程管理中心副主任陈妙初表示，临建高速、瑞苍高速、金丽温高速东延等多个项目基本都以桥梁隧道为主，未来几年交通建设工程砂石料需求量还将大幅提高。配合比设计技术是混凝土施工质量及成本控制的关键，通过本次竞赛，很好地提升了各检测机构机制砂混凝土配合比设计水平，为工程建设混凝土施工提供技术保障。希望全省交通建设行业能以质量和效益为中心，实现产业现代化、集约化、规模化、标准化、生态化，引导机制砂石行业高质量发展