2021年11月9日，江苏省发改委正式批复《南京至滁河市域(郊)铁路的可行性研究报告》。
宁滁线
据介绍，宁滁城际项目起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿黑扎营路走行，下穿宁连高速、宁启铁路及朱家山河后，至终点南京北站。全长约5.688km，设站2座。设计速度目标值为120km/h(预留 140km/h)，初、近、远期均为4辆编组市域D型车。线路运营需要配套设置的控制中心、车辆段、停车场和牵引变电所设计均在滁州市境内。建设周期为48个月。2021年11月5日，随着宁滁城际全线墩身的全部完成，该项目正式转入线上施工关键阶段。据了解，宁滁城际滁州段(不含汊河镇站至省界段)计划于2023年6月底开通，目前一切工作都在稳步推进中，比如招聘和车辆相关招标等。
宁马线
2021年11月9日，江苏省发改委正式批复《南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)可行性研究报告》，这意味着南京至马鞍山市域郊线全线正式获批!
据显示，南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)为新建线性轨道交通建设项目，线路全长26.51km，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地一座。本工程设计速度目标值为120km/h，采用市域B型车，DC1500V 接触网供电;南京段初期采用4辆编组，近期采用4辆编组和6辆编组混行，远期、系统能力采用6辆编组。运营时间为早6点至晚23点，全日运营17小时。
两条线路速度目标值均为120公里/小时，通过设置站站停、大站快车等多种运行模式，能较好满足乘客通勤、旅行、访友等多方面出行需求。总之，宁马线、宁滁线的到来，将有助于加快推进宁马、宁滁同城化进程，实现经济社会融合发展。
目前，南京市正大力推进南京都市圈多层次轨道交通项目建设，南沿江铁路、宁淮铁路等正加快建设，北沿江高铁、扬镇宁马铁路、南京至仪征线(含扬州延伸线)工程等正抓紧开展前期工作，年底前还将迎来宁句城际的通车
人力搬运车什么牌子好，选对品牌轻松运！
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手拉葫芦倒链：工业提升作业的得力助手
在那么多的提升装置中，手拉葫芦倒链以其独特的设计和实用性能，成为工业领域中不可或缺的力量。它以手动操作的简便性和强大的载重能力，赢得了工程师和施工人员的青睐。通过倒链机制，这一设备能够确保重物平稳升降，大大提升了作业的安全性和效率。一、手拉葫芦倒链的工作原理与特点手拉葫芦倒链是一种利用人力驱动的提升
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起重链条在手拉葫芦中的直径磨损是什么情况？
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想买吊装带，怎么去选怎么使用？厂家来教您
在现代工业和建筑行业中，吊装作业是常见且关键的操作之一。吊装带作为起重作业中的重要工具，其安全使用规范标准对于保障作业人员的生命安全及设备完整性具有至关重要的作用。以下是对吊装带如何选购及使用做出详细的说明：一、选择与使用规格选择在选择吊装带时，应根据被吊物的质量和体积，**计算所需吊装带的规格和类型
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